Al salvadoreño, la falta de libre competencia aérea, le está saliendo caro como irse de safari a África
Por Manuel García
Al salvadoreño, la falta de libre competencia aérea, le está saliendo caro como irse de safari a África
United Airlines dejará de cubrir la importante ruta Los Ángeles-San Salvador a partir del 29 de febrero del 2008. La noticia debería preocupar a todos. Los salvadoreños siempre se han quejado de que los precios de boletos de avión para viajar a El Salvador son extremadamente caros.
Actualmente, American Airlines, Grupo TACA y United Airlines son las aerolíneas que sirven directamente la ruta San Salvador-Los Ángeles. Con la retirada de United Airlines, solamente Grupo Taca y American Airlines se disputaran el mercado. Es cierto que Continental Airlines, Delta Airlines y Mexicana ofrecen alternativas desde Los Ángeles, pero implica hacer trasbordo en otras ciudades (Atlanta, Houston, y el Distrito Federal en México).
No puede haber una competencia genuina cuando solamente dos aerolíneas se disputan el mercado. American Airlines no baja sus precios si TACA no los baja.
En un momento electoral, ¿dónde están las propuestas para hacer que haya más competencia entre las aerolíneas? Una manera de incentivar la competencia es ofreciendo mejores servicios en el aeropuerto, aprobando nuevas rutas, y bajando las tasas que tienen que pagar las aerolíneas. Una vez que un avión comercial aterriza en Comalapa, empieza a pagar impuestos. Entre más tiempo permanece en tierra, más impuestos paga a CEPA. Ciertamente, eso ocurre en cualquier aeropuerto del mundo, pero los aeropuertos compiten para atraer aerolíneas creando un ambiente positivo para ellas. Especialmente si ya existe el mercado de pasajeros, como lo existe entre San Salvador-Los Ángeles.
Hasta hoy, ningún político salvadoreño ha sido capaz de defender a los pasajeros que están obligados a pagar un precio desorbitado para viajar a Los Ángeles a ver a sus familiares. Para el salvadoreño que vive en Los Ángeles, si tiene que pagar $800 para visitar El Salvador, se lo tendrá que pensar dos veces antes de hacer sus maletas. Esto afecta la economía local que depende del turista salvadoreño para seguir creciendo.
Ningún gobierno debería exigirle a una aerolínea que baje sus precios. Sin embargo, está obligado a crear un ambiente de libre competencia. En España, por ejemplo, Iberia mantenía un monopolio casi absoluto hasta que llegaron las aerolíneas de bajo costes. Hoy es posible viajar a Roma desde Barcelona pagando menos de $100.
Mucho se ha dicho sobre el monopolio que mantiene el Grupo TACA. ¿Le conviene a El Salvador que TACA tenga casi un control absoluto del mercado centroamericano, e importante rutas hacia Estados Unidos? ¿Tienen los políticos la independencia para crear un ambiente más competitivo en el sector aéreo? COPA y otras aerolíneas se han quejado públicamente de las trabas que existen para servir las rutas hacia El Salvador.
Los salvadoreños tienen el derecho de saber por qué United Airlines dejará de servir la ruta Los Ángeles-San Salvador. La aerolínea, en un comunicado a agentes de viaje, no ha mencionado las razones, aparte de decir que tiene “complicaciones operacionales”. He tenido la oportunidad de hacer la ruta San Salvador-Los Ángeles varias veces en United Airlines, y siempre los aviones iban repletos de pasajeros. Es decir, la ruta San Salvador-Los Ángeles es una de las más lucrativas que ofrece el mercado aéreo centroamericano.
Las asociaciones salvadoreñas en Los Ángeles deberían unirse para pedir una explicación a United Airlines. Son los salvadoreños en Los Ángeles los más afectados.
El Gobierno y la Asamblea Legislativa de El Salvador están obligados a trabajar para hacer que el viajar a El Salvador no sea igual de caro como viajar a África. El salvadoreño debería poder viajar a Los Ángeles pagando un precio razonable, no un precio cómo que se fuese de Safari a Tanzania.
@ 2008 Manuel García
United Airlines dejará de cubrir la importante ruta Los Ángeles-San Salvador a partir del 29 de febrero del 2008. La noticia debería preocupar a todos. Los salvadoreños siempre se han quejado de que los precios de boletos de avión para viajar a El Salvador son extremadamente caros.
Actualmente, American Airlines, Grupo TACA y United Airlines son las aerolíneas que sirven directamente la ruta San Salvador-Los Ángeles. Con la retirada de United Airlines, solamente Grupo Taca y American Airlines se disputaran el mercado. Es cierto que Continental Airlines, Delta Airlines y Mexicana ofrecen alternativas desde Los Ángeles, pero implica hacer trasbordo en otras ciudades (Atlanta, Houston, y el Distrito Federal en México).
No puede haber una competencia genuina cuando solamente dos aerolíneas se disputan el mercado. American Airlines no baja sus precios si TACA no los baja.
En un momento electoral, ¿dónde están las propuestas para hacer que haya más competencia entre las aerolíneas? Una manera de incentivar la competencia es ofreciendo mejores servicios en el aeropuerto, aprobando nuevas rutas, y bajando las tasas que tienen que pagar las aerolíneas. Una vez que un avión comercial aterriza en Comalapa, empieza a pagar impuestos. Entre más tiempo permanece en tierra, más impuestos paga a CEPA. Ciertamente, eso ocurre en cualquier aeropuerto del mundo, pero los aeropuertos compiten para atraer aerolíneas creando un ambiente positivo para ellas. Especialmente si ya existe el mercado de pasajeros, como lo existe entre San Salvador-Los Ángeles.
Hasta hoy, ningún político salvadoreño ha sido capaz de defender a los pasajeros que están obligados a pagar un precio desorbitado para viajar a Los Ángeles a ver a sus familiares. Para el salvadoreño que vive en Los Ángeles, si tiene que pagar $800 para visitar El Salvador, se lo tendrá que pensar dos veces antes de hacer sus maletas. Esto afecta la economía local que depende del turista salvadoreño para seguir creciendo.
Ningún gobierno debería exigirle a una aerolínea que baje sus precios. Sin embargo, está obligado a crear un ambiente de libre competencia. En España, por ejemplo, Iberia mantenía un monopolio casi absoluto hasta que llegaron las aerolíneas de bajo costes. Hoy es posible viajar a Roma desde Barcelona pagando menos de $100.
Mucho se ha dicho sobre el monopolio que mantiene el Grupo TACA. ¿Le conviene a El Salvador que TACA tenga casi un control absoluto del mercado centroamericano, e importante rutas hacia Estados Unidos? ¿Tienen los políticos la independencia para crear un ambiente más competitivo en el sector aéreo? COPA y otras aerolíneas se han quejado públicamente de las trabas que existen para servir las rutas hacia El Salvador.
Los salvadoreños tienen el derecho de saber por qué United Airlines dejará de servir la ruta Los Ángeles-San Salvador. La aerolínea, en un comunicado a agentes de viaje, no ha mencionado las razones, aparte de decir que tiene “complicaciones operacionales”. He tenido la oportunidad de hacer la ruta San Salvador-Los Ángeles varias veces en United Airlines, y siempre los aviones iban repletos de pasajeros. Es decir, la ruta San Salvador-Los Ángeles es una de las más lucrativas que ofrece el mercado aéreo centroamericano.
Las asociaciones salvadoreñas en Los Ángeles deberían unirse para pedir una explicación a United Airlines. Son los salvadoreños en Los Ángeles los más afectados.
El Gobierno y la Asamblea Legislativa de El Salvador están obligados a trabajar para hacer que el viajar a El Salvador no sea igual de caro como viajar a África. El salvadoreño debería poder viajar a Los Ángeles pagando un precio razonable, no un precio cómo que se fuese de Safari a Tanzania.
@ 2008 Manuel García
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