Investigan las posibles causas del accidente de TACA
“Las Condiciones climatológicas” descartada como causa del accidente de TACA
En un principio, todavía en horas de la mañana, se barajó las condiciones climatologiítas como las causas del accidente.
Más tarde, a eso de las 4:00 PM, el subdirector de Aeronáutica Civil de Honduras, Boris Ferrera, afirmaba a la agencia EFE “Creemos que pudo haber sido una falla mecánica, se presume que le falló el sistema de frenos".
El presidente de la aerolínea en El Salvador, Alfredo Schildknecht, dijó, según la Prensa Gráfica, que primero hubo un intento abortado y que en el segundo y definitivo intento “el frenaje no fue óptimo, la pista estaba mojada y el avión se salió al final de la pista”.
Todas las declaraciones corresponden al día 30 de mayo, la jornada del accidente. Sin embargo esta mañana (6:00 AM hora local de Atlanta) CNN ha informado que el meteorólogo, Guillermo Arduino, sostiene que “no estaba lloviendo en el momento del aterrizaje”.
Por su parte la aerolínea ha informado en un comunicado que toda su “flota Airbus de última generación” cumple “con todos los requisitos regulatorios del Programa de IATA de Seguridad International Operating Safety Audit IOSA, así como de las respectivas autoridades de Aeronáutica Civil, incluyendo la Federal Aviation Agency, FAA”.
El aeropuerto Toncontin es considerado uno de los aeropuertos con las pistas más difíciles para el aterrizaje de aviones comerciales de más de 100 pasajeros por la corta horizontalidad de sus pistas y la topografía del terreno.
Por ahora las causas del accidente no han sido establecidas, sin embargo "las condiciones del clima" se debilitan como "el factor determinante" por las autoridades.
En un principio, todavía en horas de la mañana, se barajó las condiciones climatologiítas como las causas del accidente.
Más tarde, a eso de las 4:00 PM, el subdirector de Aeronáutica Civil de Honduras, Boris Ferrera, afirmaba a la agencia EFE “Creemos que pudo haber sido una falla mecánica, se presume que le falló el sistema de frenos".
El presidente de la aerolínea en El Salvador, Alfredo Schildknecht, dijó, según la Prensa Gráfica, que primero hubo un intento abortado y que en el segundo y definitivo intento “el frenaje no fue óptimo, la pista estaba mojada y el avión se salió al final de la pista”.
Todas las declaraciones corresponden al día 30 de mayo, la jornada del accidente. Sin embargo esta mañana (6:00 AM hora local de Atlanta) CNN ha informado que el meteorólogo, Guillermo Arduino, sostiene que “no estaba lloviendo en el momento del aterrizaje”.
Por su parte la aerolínea ha informado en un comunicado que toda su “flota Airbus de última generación” cumple “con todos los requisitos regulatorios del Programa de IATA de Seguridad International Operating Safety Audit IOSA, así como de las respectivas autoridades de Aeronáutica Civil, incluyendo la Federal Aviation Agency, FAA”.
El aeropuerto Toncontin es considerado uno de los aeropuertos con las pistas más difíciles para el aterrizaje de aviones comerciales de más de 100 pasajeros por la corta horizontalidad de sus pistas y la topografía del terreno.
Por ahora las causas del accidente no han sido establecidas, sin embargo "las condiciones del clima" se debilitan como "el factor determinante" por las autoridades.
A estas alturas, se barajan como posibles causas 1) el aterrizaje tardío en la pista 2) la poca visibilidad por las nubes bajas 3) la corta horizontalidad y la humedad de la pista 4) la topografía de la zona del aeropuerto 5) posible fallo mecánico y/o humano en la frenada del aparato.
El presidente hondureño, Manuel Zelaya, ha ordenado una investigación completa para establecer las causas del accidente para la cual se conformará un equipo integrado por técnicos de Honduras, El Salvador, Estados Unidos y la Unión Europea.
©Salvadoreños en el Mundo
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Accidente TACA
Comisión
ReplyDeletesalvadoreña parte a investigar accidente de avión en Honduras
el avión accidentado fue fabricado el 4 de enero de 2001 y acumulaba 21.957 horas de vuelo y 9.992 aterrizajes hasta el jueves pasado.
ReplyDeleteHISTORIAL ACCIDENTES TACA:
ReplyDelete03.29.1952 TACA Douglas DC-3 12:12
San Felipe, Venezuela YV-C-AZU
03.05.1959 TACA Vickers Viscount 15:19
Managua, Nicaragua YS-09C
04.06.1993 TACA Boeing 767-2S1 0:236
Guatemala City, Guatemala N767TA
VEAN AQUI EL ACCIDENTE DE TACA EN GAUTEMALA EN AL AÑO 93
ReplyDeleteTaca 767 Accident 1993
El presidente de TACA, Roberto Kriete, confirmó ayer que en el vuelo 390, accidentado el viernes en Tegucigalpa, viajaban 124 pasajeros, más los siete asistentes de cabina.
ReplyDeleteJuan Ferrando arg
Lucas José Gou arg
Yanina Muzyka arg
José Bernard Ogiewiecki arg
Roberto Ojeda arg
Santiago Polimenialaniz arg
Enrique Porterie arg
Guillermina Tagliero arg
Mariano carl Tito arg
Jeanne Neele bra
Michaelmr Neelefraser bra
Miriam beren Castaneda can
Mauro mr Tartaglia can
Maria Rocío Henao col
Camilo Torres col
Guido Alpizar cri
Carmen mrs Carballo cri
Miriam Carballo cri
Marta Castillo cri
Helio Fallas cri
Jaime Goldenberg cri
Jaime López cri
Johel mr Marín cri
José mr Marín cri
Mario Montero cri
Ricardo Muñoz cri
Maria del ro Pérez cri
Jorge mr Porras cri
Natalia Quesada cri
Laura rebeca Saravia Ortiz cri
Guillermo Velásquez cri
Pablo Villa cri
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Jorge Castiblanque esp
Alfonso Martínez Bordiu esp
Beate mrs Paysen geo
Sandra marie Bautista gtm
Claudia Caceros Coronado gtm
Peter Fritzsche gtm
Cristina Fuentes gtm
Manuel Guay gtm
Luz del carm Higüeros Defutch gtm
Alfonso Pimentel gtm
Héctor mr Reyes gtm
Juan Manuel Alemán hnd
Enrique Alvarado hnd
Francisco mr Álvarez hnd
Carmelina mr Andino hnd
Douglas Benítez hnd
Juan Carlos Benítez hnd
Aracely Benítez Castellanos hnd
Enna mrs Bonilla hnd
Mery Bonilla hnd
Rubenia Bonilla hnd
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Mario Edgard Castillo Mendoza hnd
Rolando anto Castro hnd
Clarissa Chirinos hnd
Angela Cruz hnd
Daniel Cruz hnd
Humberto Cruz hnd
José Roberto Cruz hnd
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Alex Elvir hnd
Jaqueline Flefil hnd
Indiana Flores hnd
Pérez Fonseca hnd
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Judith ms Galindo hnd
Marco García hnd
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José Lino hnd
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Alberto Lozano Ferrera hnd
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Oscar Nolasco hnd
José ramón Oyuela hnd
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Dora k2 Paz hnd
Jorge Puerto hnd
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Gloria Reyes de Ávila hnd
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Suyapa Rivera hnd
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Blasina mrs Salazar hnd
Gerardo albe Sánchez hnd
Walter Sandoval hnd
Roberto Sosa hnd
Berta Tejada hnd
Walter Torrez hnd
Ronnie Valladares hnd
Ariel Varela hnd
Maurizio Chiovelli ita
Enrique González mex
Gabrielmr Monte rubio mex
Emma mrs Ortega mex
Harry Brautigam nic
Delia Delarocha nic
Ana Tapia nic
Ana mrs Vega nic
Alfredo Vélez nic
Teodoro Arias slv
Wilmer Canas slv
Rafael Cobos slv
Washington d Cufosbello ury
Wellington Bennett usa
John sr Byrne usa
Brian Cunningham usa
Jesse Pérez usa
Howard mr Quiles usa
George Ramos usa
Mauricio mr Vargas usa
Hasta que sucede un accidente de esta magnitud se re-evalua las condiciones de las pistas de aterrizaje en los Aeropuertos de America Latina. Es tiempo de evaluar las condiciones de los aeropuertos en todo sentido. La mayoria de los Salvadoreños documentados y pueden viajar usan los servicios de TACA.
ReplyDeleteEsperamos que el Señor Kriete pueda tomar nota de la necesidad para asi asegurar a los Salvadoreños que viajan en la TACA. No solamente para seguridad de las personas que trabajan en agencias Internacionales sino tambien Salvadoreños.
Lamentamos la muerte de algunas personas de ese vuelo.
Atentamente,
Jose Matatias Delgado Y Del Hambre.