Japón financiará un estudio para poner en operación Puerto de La Unión
Japón financiará un estudio para poner en operación un puerto salvadoreñoPor Agencia EFE
Japón financiará un estudio sobre las alternativas para lograr poner en marcha el puerto salvadoreño de La Unión, una obra financiada en parte con un préstamo nipón y que está inactiva desde que concluyó su construcción en enero pasado.
El representante en El Salvador de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), Ryuichi Nasu, explicó hoy en rueda de prensa que el estudio buscará estimar la demanda potencial del puerto entre 2012 y 2037.
Además, incluirá análisis financieros y de riesgo para presentarle al Gobierno salvadoreño "algunos modelos o esquemas de operación" de esta obra, cuya inactividad genera pérdidas anuales calculadas en tres millones de dólares.
Entre las alternativas que se barajan figura la concesión a una empresa extranjera, cuya ejecución dependerá del Ejecutivo con el aval de la Asamblea Legislativa, dijo a Efe una fuente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).
La investigación, que se iniciará en octubre próximo y durará diez meses, tendrá un costo de unos 100.000 dólares, añadió.
El puerto requirió de una inversión de unos 157 millones de dólares, de los cuales 93 correspondieron a un préstamo otorgado por el Banco Japonés de Cooperación Internacional.
Medios locales indicaron que el Gobierno debe pagar 8,7 millones de dólares mensuales por el préstamo concedido para ese puerto.
La obra está situada en las aguas del Golfo de Fonseca, que El Salvador comparte con Honduras y Nicaragua, y es considerada una de las más importantes del país.
A finales del año pasado el entonces presidente Elías Antonio Saca planteó la necesidad de dar en concesión hasta el 90 por ciento de las operaciones del puerto a una empresa extranjera, lo que fue criticado por diversos sectores y entrampó la discusión al respecto en el Congreso, que debe avalar un posible acuerdo de este tipo.
El actual mandatario salvadoreño, Mauricio Funes, explicó la semana pasada que está de acuerdo con la concesión del puerto, pero señaló que se debe buscar un esquema que permita al país obtener "el máximo provecho".
El ministro salvadoreño de Obras Públicas, Gerson Martínez, indicó hoy en el acto en que se presentó el estudio que la inactividad del puerto es el "mayor costo de oportunidad que ha pagado el país" en los últimos años.
El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Guillermo López Suárez, aseguró, por su parte, que darán a conocer próximamente una nueva propuesta que, "dentro de las condiciones del mercado actual", sea atractiva para empresas extranjeras interesadas en operar en el futuro las instalaciones portuarias.
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Al ver abandona en la Union semejante estructura elefantica, me pregunto:
ReplyDeletePORQUE SE CREO ESTE PUERTO?
CUALES FUERON LAS INSPIRACIONES SIN REVISION CIENTIFICA-ECONOMICA EN LA ERECCION DE ESTE MASTODONTE PUERTO?
A QUE LE APOSTABA EL MERCADER SAHACA CUANDO SE LE PASO POR LA MENTE EL GASTO DE NUESTROS IMPUESTOS EN ESTE MAR DE CONCRETO?
NO SERIA QUE TENIA UN CONTUBERNIO CON LOS TAIWANESES CREANDO UN PUERTO SECO HACIA PUERTO CORTEZ Y LUEGO NO LES FUNCIONO, COMENZANDO POR LA PERDIDA DEL ARENISMO EN LAS ELECCIONES PASADAS?
TENDREMOS QUE PAGAR TODOS LOS CONTRIBUYENTES SEMEJANTE FRACASO POLITICO ?
He notado que los mismos de la empresa privada (el Chileno con arrogancia Neo Liberal el famoso De la Rosa), los ya señalados por el pueblo saltan de a metro porque el Estado Salvadoreño intentara operar dicho puerto y se hechan a la nostalgia por no haber logrado la reeleccion arenista!
El puerto de la Union debe de comenzar a funcionar y secundo la idea de que se desabilite Acajutla para la reconstruccion del mismo y comenzar a usar el puerto Cutuco en la UNION !
Jose Matatias Delgado Y Del Hambre.